Инициатором строительства детской железной дороги в городе Сталиногорске Тульской области выступил в 1953 году директор комбината «Москвауголь» (позже – заместитель министра угольной промышленности СССР) Дмитрий Георгиевич Оника – человек, сделавший очень много для развития города. Открыта железная дорога в 1955 году. Протяжённость: 1,94 км (кольцевая, полная эксплуатационная длина 2,3 км).
Остановочные пункты: Берёзки, Парковая, Исток Дона.
Дорога представляет собой замкнутое кольцо вокруг парка. Ширина колеи 750 миллиметров. Установленная скорость движения пятнадцать километров в час на прямых участках пути, десять километров в час — на кривых. Движение происходит против часовой стрелки. Детская железная дорога оборудована путевой автоблокировкой, позволяющей контролировать свободность и исправность пути с компьютера диспетчера. Структурно входит в филиал ОАО «Российские железные дороги» — Московскую железную дорогу.
Реконструкция проведена в 2010—2012 годах, и её стоимость составила свыше 300 млн рублей.
В рамках реконструкции, в сентябре 2010 года на детскую железную дорогу прибыл тепловоз ТУ10-002 («Колибри»), а также ещё 3 вагона постройки Камбарского машиностроительного завода. Таким образом, подвижной состав стал включать в себя: ТУ2-241, ТУ2-126, ТУ10-002, 5 вагонов модели 48-051 и 6 вагонов Камбарского машиностроительного завода. В 2010 году проведён капитальный ремонт пути, уложены железобетонные шпалы, немного изменилась схема дороги. Построены две новые станции: «Парковая» (Пионерская) и «Исток Дона». В 2012 году построен новый учебный комплекс на станции «Берёзки». Реконструкция позволила увеличить количество обучающихся до 1000 человек в год.
